Parece que estão a deixar entrar mais gente e a um ritmo mais elevado no Google Wave. Depois dos 8 convites iniciais já me foram disponibilizados mais 12.
Os primeiros 8 foram distribuídos entre os meus contactos mas para estes penso que já não tenho destinatários. Por isso, vão para quem os quiser agarrar. Deixem um endereço de e-mail na caixa de comentários ou numa reply ou DM via twitter (@zecipriano). Serão enviados por ordem de chegada dos pedidos.
Update (14/11/2009) Não tenho mais convites. Quando, e se, tiver mais, aviso neste post.
Update (08/01/2010) Mais 8 convites. Comentários, a partir de agora, indicando o e-mail, terão direito a eles.
Uma boa ferramenta para esclarecer dúvidas em relação às eleições legislativas que se aproximam.
Em relação ao meu resultado é curioso que no eixo esquerda / direita esteja a pender um pouco para a direita. Apesar de já estar à espera de ficar ali na zona do meio, pensei estar mais perto da esquerda. No eixo libertário-cosmopolita / tradicional-nacionalista, aquele que é mais importante para mim, fiquei, sem surpresa, bem perto do topo superior.
Resumindo, o partido mais próximo é o PS, a cambada de bestas mais distante é o PNR.
Quando mudei do Blogger para aqui decidi começar de novo e não importar nenhum dos posts do outro blog. Agora, não sei porquê, mudei de ideias e importei tudo.
Impressionante a quantidade de parvoíces que eu escrevia mas para o pior ou para o melhor, aí estão, todos os posts anteriores a 1 de Janeiro de 2008 importados para aqui.
Mesmo estando na área da informática e relativamente atento às novidades da informática e da tecnologia não deixo de ficar sem palavras com algumas das coisas que vejo. Imaginem só as aplicações que este tipo de tecnologia pode ter e o impacto no dia-a-dia de cada um. O nome, Sixth Sense, não podia ser mais adequado.
Este é novo Opel Ampera. Talvez um dos carros mais importantes a serem lançados nos próximos tempos. Isto, porque é um carro eléctrico com um motor de combustão (ainda não percebi se a gasóleo ou gasolina) que serve apenas para carregar a bateria do carro. É como ter um carro eléctrico mas andar com um gerador às costas.
O motor eléctrico tem uma capacidade anunciada de 60 km depois dos quais entra o motor de combustão em acção para aumentar a autonomia do veículo. O que quer dizer que quem comprar este carro não terá que se preocupar com a possibilidade de ficar a pé depois da electricidade acabar. Uma vantagem em relação aos carros puramente eléctricos, pelo menos na fase inicial em que a infra-estrutura pública de carregamento ainda não está desenvolvida.
A mim o design convence, convence muito mais que o do seu primo americano, o Volt. Fica só a faltar o mais importante para ter sucesso, um preço competitivo.
