C’était un Rendez-Vous from Thom Graves on Vimeo.

Este é novo Opel Ampera. Talvez um dos carros mais importantes a serem lançados nos próximos tempos. Isto, porque é um carro eléctrico com um motor de combustão (ainda não percebi se a gasóleo ou gasolina) que serve apenas para carregar a bateria do carro. É como ter um carro eléctrico mas andar com um gerador às costas.

O motor eléctrico tem uma capacidade anunciada de 60 km depois dos quais entra o motor de combustão em acção para aumentar a autonomia do veículo. O que quer dizer que quem comprar este carro não terá que se preocupar com a possibilidade de ficar a pé depois da electricidade acabar. Uma vantagem em relação aos carros puramente eléctricos, pelo menos na fase inicial em que a infra-estrutura pública de carregamento ainda não está desenvolvida.

A mim o design convence, convence muito mais que o do seu primo americano, o Volt. Fica só a faltar o mais importante para ter sucesso, um preço competitivo.

Um dos carros do momento, em termos de energias alternativas, é o Tesla Roadster. Este carro eléctrico promete performances de um carro desportivo e sem emissões de gases poluentes.

Muita gente, incluindo eu, anda realmente interessada neste carro e por isso o anúncio dos planos da empresa para disponibilizar o Roadster na Europa não deixa de ser uma boa notícia. Pena é que o carro vá ser consideravelmente mais caro na Europa que o modelo que começou recentemente a ser produzido nos Estados Unidos.

Senão vejamos, o Roadster tem, nos EUA, o preço base de 98 000 dólares (aproximadamente 62 400 euros). Na Europa, vai custar quanto? Nada mais nada menos que 99 000 euros (aprox. 155 000 dólares), um acréscimo de mais de 50%. Se a isto juntarmos o facto de, segundo o AutoblogGreen, o carro ser produzido na fábrica da Lotus no Reino Unido (para os mais distraídos fica, precisamente, na Europa) torna-se bastante incompreensível esta diferença de preços.